車載バスネットワークテストのさらなる機能強化
Teledyne LeCroy は、車両バス ネットワーク テストの豊富な実績を誇り、他のオシロスコープ ベンダーよりもはるかに厳格な方法で、より多くの車両規格とテストをサポートしています。
- kb/sからGb/sまでの包括的なサポート
- 最も高性能で多用途なオシロスコープ
- ケーブルの品質を評価する最も効果的なツール
Teledyne LeCroy の最初のデジタル オシロスコープは、車両操作のあらゆる側面を電子制御する現代の時代を可能にしました。この市場における当社の豊かな革新の歴史と幅広い機器ラインナップにより、kb/s から Gb/s まで、お客様が必要とする包括的なソリューションを提供します。
特定の通信速度、安全性、コスト要件を満たすために、さまざまな車載バス プロトコルが使用されます。これらのバス システムを評価し、開発中に障害を迅速に検出するには、さまざまなテスト ツールセットが必要です。
制御エリア ネットワーク (CAN)、J1939、ローカル相互接続ネットワーク (LIN)、マンチェスター符号化シグナリング、SENT、PSI5 などの広く普及している低速車両バス ネットワーク プロトコルをテストするときに、最も高度なテスト ツールを使用してデバッグを高速化します。
200MHzから65GHzまでのオシロスコープで、Classic CAN、CAN FD、CAN FD Light、CAN XLをサポートし、問題をより迅速に発見する機能を強化しました。
Teledyne LeCroyは、PLCA解析、物理層診断、MACとPHY間の包括的なOA3pインターフェースデバッグのための業界最先端の10Base-T1Sツールを提供しています。
Teledyne LeCroy には、100Base-T1 および 1000Base-T1 車載イーサネット デバッグ用の統合イコライゼーションを備えた専用のデバッグ環境があります。
Teledyne LeCroyは、10Base-T1S、10Base-T1L、100Base-T1、1000Base-T1、およびMultiGBase-T1の包括的な適合性試験を提供しており、これには物理メディアアタッチメント(PMA)およびTC8仕様、MDIリターンロス、リンク試験が含まれます。
Teledyne LeCroy は、MIPI CSI/DSI、Bluetooth、USB、DisplayPort、MOST バス、または独自の LVDS または SerDes 信号を使用する車載インフォテインメント (IVI) および車載インフォテインメント システムのテストに関するお客様のニーズを満たすことができます。
Teledyne LeCroy は、車両がゾーン アーキテクチャやモバイル コンピューティング センターへと進化するにつれて極めて重要になる可能性のある電気/電子 (E/E) アーキテクチャ向けのテスト ソリューションを提供します。
テレダイン・レクロイは、8ビットまたは 12-bit 100 MHzから65 GHzまでのデジタルオシロスコープ。12ビットの垂直分解能と最大8 Gptsの取得メモリであらゆる詳細をキャプチャします。
Teledyne LeCroy は、お客様の設計やサプライヤーの製品を迅速かつ効果的にテストするための、さまざまなネットワーク アナライザと時間領域反射計 (TDR) を提供しています。
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車載イーサネット テスト ソリューション 10 Mb/s から 10 Gb/s までの車載イーサネットをテストするための自動コンプライアンス テスト、デバッグ ツールキット、テスト フィクスチャ、およびその他のソリューション。 |
データシート |
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アプリケーションノート - 次世代自動車設計(日本語) 次世代自動車のデザイン |
アプリケーションノート |
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GMSL物理層検証 GMSL2は、ADAS(先進運転支援システム)、自動運転、インフォテインメントシステムで使用されるシリアルデータ伝送の標準規格です。このアプリケーションノートでは、GMSL2信号の物理層テストの実施方法について説明します。 |
アプリケーションノート |
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シリアル データ トリガー デコード データシート CAN および CAN FD、LIN、FlexRay、10Base-T1S、100Base-T1、1000Base-T1、SENT、Manchester/PSI-5、およびその他のさまざまな低速シリアル データ標準用のトリガー、デコード、測定/グラフ、およびアイ ダイアグラム テスト ツール。 |
データシート |
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SENTプロトコルのデコード |
アプリケーションノート |
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製品ラインカード オシロスコープ、プロトコル、デジタイザ製品ラインカード |
データシート |
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Teledyne LeCroy 中~高帯域オシロスコープ オプションおよびアクセサリ カタログ 中帯域幅から高帯域幅のオシロスコープに付属または利用可能な標準的なオシロスコープの機能、オプション、アクセサリの説明。 |
データシート |
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Teledyne LeCroy 低帯域オシロスコープ オプションおよびアクセサリ カタログ 低帯域幅オシロスコープに付属または利用可能な標準的なオシロスコープの機能、オプション、アクセサリの説明。 |
データシート |
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アプリケーションノート – CANセンサーの特性評価 CAN 固有のパラメータはセンサーのパフォーマンスを測定し、CAN/CAN FD ECU またはネットワーク パフォーマンスの検証を高速化します。 |
アプリケーションノート |
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アプリケーションノート – スマート CAN トリガー 時間とイベントが認定された CAN トリガーにより、CAN/CAN FD ECU またはネットワークのデバッグ能力が大幅に向上します。 |
アプリケーションノート |
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アプリケーションノート – SENT プロトコルのデコード SENT プロトコルの基本と、設定可能な SENT プロトコル デコード ソフトウェアを搭載した Teledyne LeCroy オシロスコープを使用して SENT 信号を適切にデコードする方法を確認します。 |
アプリケーションノート |
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アプリケーションノート – マンチェスター構成可能デコーダーによる PSI5 のデコード マンチェスター構成可能プロトコルデコードソフトウェアを使用してPSI5信号を適切にデコードする方法を学びます |
アプリケーションノート |
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アプリケーションノート – SENT SPC MTP の安定性の検証 このアプリケーション ノートでは、SENT SPC プロトコルについて説明し、Teledyne LeCroy オシロスコープを使用して一貫したマスター トリガー パルス (MTP) の長さを確認する方法を示します。 |
アプリケーションノート |
車載イーサネットは、先進的な ADAS、インフォテインメント、コネクテッド カー、自律走行車テクノロジを実現する高速データ通信の選択肢として、シリアル データ バックボーンとして選ばれるようになっています。車載イーサネット (BroadR-Reach、4Base-T10S、1Base-T100、1Base-T1000) テストに関するあらゆる内容を網羅した Teledyne LeCroy の 1 部構成のウェビナー シリーズにご参加ください。
すべて登録する自動車用 Ethernet テストの専門家になる方法ウェビナー シリーズのパート 1 では、自動車用 Ethernet の基礎について確認します。誰がそれを使用するのか、なぜ使用するのか、そしてテスト時に何を期待するのかについて説明します。
自動車用イーサネット テストの専門家になる方法ウェビナー シリーズのパート 2 では、MDI S パラメータ自動車用イーサネット測定の背景知識と、テスト時に期待される内容について説明します。
自動車用 Ethernet テストの専門家になる方法ウェビナー シリーズのパート 3 では、自動車用 Ethernet 物理層テストの設定と実行時に何を期待できるかを確認します。さまざまなテストのそれぞれについて、実践的な体験を交えながら詳細に説明します。
自動車用イーサネット テストの専門家になる方法ウェビナー シリーズのパート 4 では、PHY 層デバイスへの接続方法、オシロスコープ ツールを使用してトリガ、デコードし、ツールを使用して自動車用イーサネット マスターとスレーブ間の通信をテストおよびデバッグする方法を学びます。
Teledyne LeCroy が主催する、4 kb/s から 10+ Gb/s までの速度の自動車ネットワークのテストに関する 10 部構成のウェビナー シリーズにご参加ください。
すべて登録する車載ネットワークのテストに関するウェビナーシリーズの第1部では、車載ネットワーク(IVN)アーキテクチャの進化、すなわち従来の設計からドメインベースシステム、ゾーンアーキテクチャに至るまでを探求します。IVNエコシステムの基本を概説し、これらの新しいアーキテクチャの利点を強調するとともに、それらがもたらす設計上の課題について議論します。
車載ネットワークのテストに関するウェビナーシリーズの第2部では、相互運用性を保証し、信号の完全性を維持し、車載イーサネット(IEEE/Open Alliance)およびSerDesの仕様を満たすために、物理メディアアタッチメント(PMA)準拠テストが不可欠な理由について説明します。
車載ネットワークのテストに関するウェビナーシリーズの第3部では、IVNリンク通信を検証し、物理層とプロトコル層の両方を分析するオシロスコープを使用して、問題の根本原因を特定し、ポイントツーポイントおよびマルチドロップアーキテクチャを効率的にデバッグする方法を紹介します。
車載ネットワークのテストに関するウェビナーシリーズの第4部では、リターンロス、モード変換ロス、チャネル挿入ロスといったインピーダンス関連の測定が、ASA Motion LinkやMIPI A-PHYなどの車載イーサネットおよびSerDes規格にとってなぜ重要なのかを解説します。これらの損失は信号の完全性と相互運用性に影響を与えるため、正確なテストが不可欠です。
10 Mb/s の自動車用シリアル データの進化、新しい標準の長所と短所、シリアル データ トラフィックの検証とデバッグのためのオシロスコープの使用について背景を学びます。
一般的なオシロスコープ ツールを使用して 10Base-T1S シングル ペアおよび自動車用イーサネット テストを高速化する方法を学びます。
このウェビナーでは、ADAS とは何か、ADAS はどのようなものか、ADAS をテストする方法について参加者に概要を説明します。
このウェビナーでは、トリガー、デコード、測定、分析など、オシロスコープを使用して CAN および CAN FD シリアル プロトコルを測定およびデバッグするためのベスト プラクティスを紹介します。